前回のタイヤ交換時にイケそうと感じたため、今回は１００均で買った自転車用のタイヤレバー（ステンレス製）で作業することにした。
予想通り自転車用のものでも何の問題もなく交換することが出来た。
レバー片方がスポークに引っ掛けられる形状のため、むしろバイク用より使い易いかもしれない。
このサイズなら携帯するにも邪魔にならないので、バンク修理セットと一緒に車載しよう。
さて、ビードストッパー用の穴をどこに開けようか？
たぶん決まりはないと思うが、エアバルブの反対側に付けるのがバランス的に良さそうな気がする。
過去に乗っていたバイクでビードストッパーが付いていたのは、シェルパとＤＴ。
記憶が曖昧だが、確かエアバルブの反対側ではなかった様な気がする。
どうしようか迷っていたが行きつけの自転車屋のおじさんに聞いたら、『バルブの反対側でいいんでないの？』との話だったのでそうすることにした。（たぶんおじさん適当）
今まで気にしたことなかったが、ビードストッパーとエアバルブのねじ太さと形状は全く同じだったことが判明！（どーでもイイ？）
という訳で、エアバルブと同じ８．５mmの穴を開けることにした。
一発でこの太さの穴を開けるのは難しく、ポンチ → ２mm → ４mm → ６mm → ８mm → ８．５mmという具合に徐々に穴を広げる必要があり少し面倒だった。（リーマも併用）
ビードストッパーを付けるとタイヤ交換が難しくなるのが一般的だが、ドリームに関しては何の問題もなかった。
自転車と同じとまでは言わないが、今までやったどのバイクよりも簡単。
でもタイヤ交換はあまりやりたくない作業。
後輪を組んでみるとタイヤハウス（マッドガード）とのクリアランスがかなり少ない。
タイヤサイズは夏タイヤと同じ２．５０×１７だが、見た感じ明らかにスパイクタイヤの方が外径が大きいのが分かる。
しかし接触しそうなレベルではないので今は大丈夫だと思うが、雪が付着した時にどうなるのかが少し心配。
エアバルブのロックナットは付けず、シリコン素材の部品（名前分からず）を付けた。
空気圧を落としてタイヤと一緒にチューブがずれた場合に、バルブ付け根が千切れるのを少しでも防ぐ部品。
何も付けなくてもイイがそうするとバルブの隙間から異物が入ってしまうので、それを防ぐ意味もある。
それと長靴を新調した。
kamikのicebreaker（アイスブレイカー）。
一応マイナス４０℃まで対応だが、そこまで人間が対応出来ない？
Baffinのhunter（ハンター）の方が暖かそうだったが、
試着してみると造りが重厚過ぎて激重だし、ペダル操作が大変そうだったので辞めた。
icebreakerも充分重厚な造りだが、ペダル操作にギリギリ支障がない範囲。
さあ、これで準備ＯＫ。
【バイクいじりの最新記事】
シリコン素材の部品は良いですね。
自分も探してみます。
長靴は、バフィンのハンターを使っています。
オフロードブーツと比べればはるかに軽快に感じます。ズドンとしたデザインなので履いたり脱いだりがし易いです。
が、マイナス40度は人間がきつそうですよね。
安さでいけば他にも色々あるのですが、デザインが…。
何で安い防寒長靴ってあんなにカラフルなものが多いんでしょうか。
普通に地味な色でイイんですけどね。
決め手は
＞普通に地味な色でイイんですけどね。
これに尽きます。
はじめまして、御邪魔いたします。
現在、タイカブのWAVE-Zの購入を検討しています。生産終了の型のようで売れ残りが１台あるようなのです。
どれくらいの燃費は期待できますでしょうか？
情報をお持ちでしたら、教えてください。
ちなみに、雪道では乗るつもりはないです(^^)。
ＷＡＶＥ−Ｚといえば１００ｃｃのハンドクラッチモデルですね。
タイカブの中で一番お買い得なモデルだと思います。
個人的にはロータリー式でハンドクラッチというのが好きです。
燃費ですが、排気量の違いはありますがたぶんドリームと同じ位で、４５〜５５ｋｍ/Ｌだと思います。
購入を検討中とのことですが、是非買って頂きたいです。
残念ながら、新古車は売れてしまっていました。
Enduranceは対応があまり良くなかったです。
管理人さんはどこで購入されたのでしょうか？
原付２種は欲しいのですが、とりあえず保留状態です(++;
札幌近郊のバイク屋に電話しましが、ほぼ全滅でした。
唯一イーグルモーターサイクルで過去に１度だけ扱ったことがあるとのことで、口頭で見積もり額を聞きましたがかなり割高でした。
結局輸送費込みで一番安かった、横浜の丸富オート販売（楽天に出店中）で買いました。
もちろん現車は見てませんがネットで調べ尽くしたので、さほど不安はありませんでした。
現在４千ｋｍ走りましたが大満足です。
購入額は９０ｃｃカブの新車より少し高い位でしたが、安い買い物だったと思います。
今後も大切に乗るつもりですが、もし今のがダメになった場合は次もタイカブ（ＦＩ車）を買うと思います。
あくまでも卸に徹する考えなのでしょうが、駄目だな〜。こんなことでは。
扱っている単車は素晴らしいのにね。
バイクブロスで検索したのですが、関東の弁慶で
Dream125が22万くらいでありますね。
Dream125eは別の店でもう少し高いですね。
Dream125のFI仕様は未だ出ていないのでしょうか。
原付２種の中では、タイカブが最良に思えてきました。本格ツーリング用にはジェベルを持っていますので(^^)。
現車を見て買えればそれが一番イイですね。
ドリームのＦＩ仕様はまだ出ていないようです。
ＷＡＶＥのＦＩ車はリッター７０kmを超えるとの噂もあります。
個人的にはドリームの外観が好きなので、ドリームのＦＩ仕様が理想です。
嬉しい共通点です。
http://www.riverside-jp.com/
２ちゃんの評判も良いみたいです。
今度、上京したら寄ってみるつもりです。
タイホンダ製「CZ-i」が狙い目かも(^^)。
「KSR125」も面白そうですよ（残り１台）。
キャリアや去年の林道ツーリングでコケて破損した部品等を買いました。
部品代も安かったですし、対応も良かったです。
来年はここのボアアップキットを買うつもりです。
実際にお店に行って、好印象受けたそうです。
単車って趣味のものだから、好きだからやっている。って感じの店のほうが良いですよね。
見積もりも速いし、メールの文面もきちんとしていました。
来春、Wave125iもしくはCZ-iを購入する予定です。(DreamのFI版が出ていればそれにするかも)。